别再不屑一顾啦！电动车大势已定 电门不想踩也得踩

一直关注汽车的各种车神或许最近还在忙于各种车型之间的对拼当中，如果你稍加留意你会发现今年对于电动车的报道也并不少，林林总总的拼凑，你会发现电动车好像你明天就要开上了。或许你还在对于电动车不屑一顾，就跟当初很多知名大牌车企对于特斯拉刚诞生的态度一样。可现在那些车企不都在专心搞起自己的电动车事业了吗，所以你脚底下的电门你不想踩也要踩2017德国斯图加特汽车零部件及发动机展。

特斯拉产品规划有点猛

电动汽车的代表品牌特斯拉真的成功的不能再成功了，目前旗下正在销售的车型有中大型轿车Model S与中大型SUV MODEL X。同时中型轿车MODEL 3早在今年4月1日就开始接受预定，从开始预定后的短短几天全球订单数就已经突破27万台，2016德国法兰克福国际汽车、乘用车博览会让人结舌。即便特斯拉拥有现在的成绩，但对于产品的规划并未停止，近日特斯拉CEO伊隆·马斯克在推特上表示未来将推出一款Model Y紧凑型SUV的计划，新车将采用Model 3的底盘。

同时，特斯拉不只满足于家用市场，未来还将推出电动迷你巴士、电动商用巴士、以及电动卡车，这些涉足于商用领域的车型。还有消息称，特斯拉的迷你巴士或将基于MODEL X车型打造，其主要竞争对手圈定在福特全顺。

多方事件倒逼电动车进程加快

就在特斯拉玩的风生水起的时候，其实全球汽车市场也在加快向电动车领域发力，至于为什么会这样，肯定不是看了特斯拉大卖，自己眼红这么简单。那都有哪些问题呢?

1、全球能源结构已在变革

现在全球越来越重视例如，太阳能、风能、潮汐能、核能等等清洁型，可再生能源的利用，毕竟原油、煤炭等化石能源已逐步面临枯竭的危机。并且化石能源对于环境的影响也不允许我们在随意滥用。

并且曾经有相关的学者也表示，以目前的消耗速度，地球的原油储备，预计在21世纪50年代,石油就不能供应人类的使用了，也就是2050年。到时与内燃机相关的制造工业如果不转型将全部崩溃，也就是我们能够接触到的汽车、飞机、船舶等。所以转向电动车领域，是汽车企业必须要去做的。

2、2030年德国停售内燃机汽车

世界汽车强国之中，德国可以说在各方面都是标杆水准，尤其在内燃机的造诣上。不过因为大众的排放门事件让德国整个汽车工业受到外界质疑。这一事件也算是促进了德国加速电动汽车的进程。德国政府承诺将在2050年削减高达95%的二氧化碳排放量。对于这一目标，以目前的发展速度相去甚远。为了达成这一目标，德国将在2030年禁止销售搭载内燃机汽车。

德国官员之所以得出这样结论，是基于汽车的基本使用年限是20年，那么在2030年停止销售后，到2050年基本上没有搭载内燃机排放的车型在路上行驶，这也符合前面所说的2050年全球石油资源基本枯竭的理论。同时，德国政府将会出台一系列对于新能源汽车的奖励政策。这些政策中，将包括购买纯电动汽车的消费者，将会得到现金的奖励。同时政府希望这一系列的激励措施，到2020年将有100万的电动汽车保有量。而目前德国仅有13000台电动汽车在行驶，这个数字还没北京目前电动车保有量大。

德国大众率先表态

对于德国政府的这个电动车政策以及规定，其国家的支柱汽车品牌当然要顺应政策，所以我们在之后的报道中看到排放门的始作俑者-大众率先表态，公布了它未来的新能源计划。

大众将计划定名为2025战略，大众承诺在2025年将会推出至少30款电动汽车。在大众看来，未来将有四分之一的新车消费者或选择电动汽车，这些份额未来将会占到总的20%-25%。

对于具体车型信息，大众方面，没有明确的给出。但从现在的信息来看，首先将会有一款小型车该车基于大众之前发布的Budd-e concept车款。其将会使用一个全新的电动汽车平台。未来这一平台上，还会更多车型被研发。除了这个小型平台外，大众的中大型电动汽车平台，也在研发中，这其中的产品将会是保时捷的纯电动跑车。

除了车型外，大众在计划中对于新能源技术研发也是重中之重。例如电池的开发及电动自主技术的开发。在电池技术方面，大众正在考虑建造自己的电池工厂。这一形式，或类似于美国的特斯拉。在自主技术方面，大众将着力研发全新的人工智能技术及自动驾驶技术。

汽车发明家奔驰创立电动车品牌

汽车发明家-奔驰品牌，也在着手电动车进程。其发布的包括全新的产品计划，电池工厂计划，产能计划等等，最为重要的是，全新的奔驰电动汽车品牌，将会类似宝马的“i”品牌。但与之相比，也有着不同。据介绍，全新的奔驰电动汽车，研发成本及生产成本将大大低于宝马。并在2020前，相继会推出4款插电混动或纯电动汽车。

宾利依靠大众电动技术推电动慕尚

作为德国大众旗下超豪华品牌宾利，计划为旗下旗舰产品慕尚换装全新动力。从目前了解到的情况来看，一款全电动的宾利慕尚车型或将推出。而对于国人来说，特别是对于少数有钱人来说，则更是好消息。从消息来看，该车或专属于中国市场。

宾利方面认为，在未来慕尚将会借助大众汽车在电动汽车及电池方面的技术，以研发全新的电动汽车。并通过这套动力系统，替换目前的V8及W12的大排量常规动力。至于这款全新的纯电动汽车何时会发布，目前尚没有准确的信息。不过相信随着2020年的临近，这款车型也将很快的发布及上市销售。

保时捷推纯电动跑车

保时捷已经准备量产Mission E车型来与特斯拉等纯电动车进行竞争。保时捷官方早已对外透露着该车型量产前的准备计划，将投资7亿欧元以确保新车在2020年正式投产。

Mission E量产版的内部代号为“J1”，新车将保留概念车的诸多设计元素，同时搭载纯电动动力总成。其两台电动机的综合最大功率或将达到600马力，0-100km/h只需要3.5秒。

总结：

其实除了我介绍的这些，全球车企几乎都在布局电动车的未来战略。不过单从我介绍的几个事件来看，德国政府的表态显得尤为重要，毕竟德国汽车工业也算是引领者全球汽车发展导向。同时新能源汽车方面，我没介绍的日本汽车企业发力要比德国更早，并且也是最先把新能源汽车推向市场的，比如：丰田普锐斯、日产聆风等。所以这两个汽车强国都在电动车上这么下功夫，你脚下的电门踩下去的时间看来不远了。

德国大众率先表态

对于德国政府的这个电动车政策以及规定，其国家的支柱汽车品牌当然要顺应政策，所以我们在之后的报道中看到排放门的始作俑者-大众率先表态，公布了它未来的新能源计划。

大众将计划定名为2025战略，大众承诺在2025年将会推出至少30款电动汽车。在大众看来，未来将有四分之一的新车消费者或选择电动汽车，这些份额未来将会占到总的20%-25%。

对于具体车型信息，大众方面，没有明确的给出。但从现在的信息来看，首先将会有一款小型车该车基于大众之前发布的Budd-e concept车款。其将会使用一个全新的电动汽车平台。未来这一平台上，还会更多车型被研发。除了这个小型平台外，大众的中大型电动汽车平台，也在研发中，这其中的产品将会是保时捷的纯电动跑车。

除了车型外，大众在计划中对于新能源技术研发也是重中之重。例如电池的开发及电动自主技术的开发。在电池技术方面，大众正在考虑建造自己的电池工厂。这一形式，或类似于美国的特斯拉。在自主技术方面，大众将着力研发全新的人工智能技术及自动驾驶技术。

汽车发明家奔驰创立电动车品牌

汽车发明家-奔驰品牌，也在着手电动车进程。其发布的包括全新的产品计划，电池工厂计划，产能计划等等，最为重要的是，全新的奔驰电动汽车品牌，将会类似宝马的“i”品牌。但与之相比，也有着不同。据介绍，全新的奔驰电动汽车，研发成本及生产成本将大大低于宝马。并在2020前，相继会推出4款插电混动或纯电动汽车。

宾利依靠大众电动技术推电动慕尚

作为德国大众旗下超豪华品牌宾利，计划为旗下旗舰产品慕尚换装全新动力。从目前了解到的情况来看，一款全电动的宾利慕尚车型或将推出。而对于国人来说，特别是对于少数有钱人来说，则更是好消息。从消息来看，该车或专属于中国市场。

宾利方面认为，在未来慕尚将会借助大众汽车在电动汽车及电池方面的技术，以研发全新的电动汽车。并通过这套动力系统，替换目前的V8及W12的大排量常规动力。至于这款全新的纯电动汽车何时会发布，目前尚没有准确的信息。不过相信随着2020年的临近，这款车型也将很快的发布及上市销售。

保时捷推纯电动跑车

保时捷已经准备量产Mission E车型来与特斯拉等纯电动车进行竞争。保时捷官方早已对外透露着该车型量产前的准备计划，将投资7亿欧元以确保新车在2020年正式投产。

Mission E量产版的内部代号为“J1”，新车将保留概念车的诸多设计元素，同时搭载纯电动动力总成。其两台电动机的综合最大功率或将达到600马力，0-100km/h只需要3.5秒。

总结：

其实除了我介绍的这些，全球车企几乎都在布局电动车的未来战略。不过单从我介绍的几个事件来看，德国政府的表态显得尤为重要，毕竟德国汽车工业也算是引领者全球汽车发展导向。同时新能源汽车方面，我没介绍的日本汽车企业发力要比德国更早，并且也是最先把新能源汽车推向市场的，比如：丰田普锐斯、日产聆风等。所以这两个汽车强国都在电动车上这么下功夫，你脚下的电门踩下去的时间看来不远了。