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日本垄断混动汽车市场中国全力发展电动车

1963 来源：智电汽车 2016-08-15 15:33:46

一、世界混动汽车技术现状

总体来看纯混合动力轿车已全面进入产品市场竞争期，轻混BSG/STT技术方案已经成熟，在国内外很多传统车型上已经成为标准配置，可节油5-12%左右，目前仅增加成本约1000-4000元2016阿联酋迪拜秋季商品交易会。

中/重型混合动力以及插电式混合动力汽车技术已被各大型整车企业掌握，但中/深度混合动力核心关键技术大多被日本垄断（丰田深度混合技术、本田中度混合技术）。

随着技术日趋成熟以及市场规模持续快速扩张，整车成本大幅降低，价格逐渐逼近传统车辆，美国、英国等很多国家已不再给予购车补贴。2015年，2017香港玩具展览会Hong Kong Toys and Games Fair全球混动销售161万辆，累计销量超过1000万辆，远超纯电动、燃料电池技术路线。

二、日本垄断混动汽车市场

日本是最早从事混合动力汽车研究的国家，丰田、本田、三菱等整车生产企业均推出轻混、中混及全混等不同混合方案的系列产品，代表车型有丰田凯美瑞、普锐斯、雷克萨斯、本田CR-Z、Insight等，拥有全球大部分混合动力汽车技术专利，其中以丰田于1997年发布THS系统最具代表性。

在动力系统方面，THS具有创新动力分配功能的混联式结构系统，通过特别的行星齿轮机构替代变速箱，实现发电机、电动机、发动机的智能动力匹配。发动机方面，采用阿特金森循环的混合动力专用发动机取得突破。

截止目前，THS升级至THS-II，并在Toyota和Lexus旗下的几乎全系列车型匹配，产品涵盖FWD、RWD、AWD等多个平台，THS系统除了作为深度混合动力系统外，还可以拓展至插电式混合动力系统，如MY2012 Prius Plug-in Hybrid。

丰田THS系统是国外商业化推广最为成功的混合动力系统，2016年上丰田发布数据显示，截止五月丰田和雷克萨斯旗下的混合动力车型的全球累计销售量突破了900万台，除丰田体系外，THS系统还授权给Ford和Nissan，并在其各自的产品中匹配。

三、欧洲中混、全混为主

大众、宝马等整车企业以及博世等零部件供应商已掌握混合动力技术，并在不同车型上得到成功应用，其中宝马、奔驰等企业采用与通用汽车共同开发的双模深混系统。

大众、奥迪、宝马等混动产品以中混、全混为主，代表车型有大众Touareg、奥迪A6、Q5、宝马5系、7系等混动版车型，以宝马为例，在售的混动车型包括5系、7系。

欧洲以大众的P2混合动力系统最为典型，通过在ISG电机和曲轴之间增加了一个离合器，解决了传统并联式混合动力系统纯电行驶问题。

另外，通过使用传统机械式变速器（如AT、CVT、DCT等），可以实现较高的传动效率和更多的档位及更宽泛的传动比，这样可以降低对ISG电机功率及速度等级的要求，并且此系统还有效规避本田专利壁垒。

四、美国借壳丰田，抱团奔驰，宝马

美国通用及福特都较早推出混合动力车型，福特采用丰田THS深混系统，通用采用其与宝马、奔驰共同开发的的双模式（Dual-Mode）混合动力系统。